36氪獲悉，“深圳市普拉托科技有限公司”（以下簡(jiǎn)稱“普拉托”）已完成數(shù)千萬(wàn)元A輪融資，本輪本輪融資由中集物流產(chǎn)業(yè)基金領(lǐng)投，寶生銀行旗下青贏基金跟投。普拉托CEO漆文星表示，本輪融資將主要用于擴(kuò)大共享托盤運(yùn)營(yíng)資產(chǎn)規(guī)模、進(jìn)一步提升數(shù)字化運(yùn)營(yíng)水平及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)密度。

普拉托成立于2017年3月，是一家專注于共享托盤數(shù)字化運(yùn)營(yíng)的互聯(lián)網(wǎng)科技公司，主要提供一站式托盤循環(huán)共享解決方案（長(zhǎng)短期租賃、跨企業(yè)或跨區(qū)域分時(shí)租賃及標(biāo)準(zhǔn)托盤托管）及輔助供應(yīng)鏈優(yōu)化解決方案（物流溯源、供應(yīng)鏈協(xié)同及供應(yīng)鏈金融），客戶覆蓋石化、電子、日化、快消及物流行業(yè)，如中海殼牌、李錦記、中糧、農(nóng)夫山泉、每日優(yōu)鮮、百果園、德邦、順豐、安能、菜鳥等200多家企業(yè)，盈利來(lái)源主要包括租賃收入和托管等相關(guān)服務(wù)費(fèi)。

托盤是現(xiàn)代物流行業(yè)最基礎(chǔ)、也是離貨最近的物流單元，應(yīng)用場(chǎng)景廣泛。隨著物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的普及，托盤的功能也從最基礎(chǔ)的存儲(chǔ)及運(yùn)輸單元，不斷延伸至信息追溯、計(jì)量單元及智慧供應(yīng)鏈等領(lǐng)域，直接推動(dòng)了帶托運(yùn)輸及托盤循環(huán)共享業(yè)務(wù)的發(fā)展，其中常見的托盤租賃場(chǎng)景有單程運(yùn)輸、淡旺季生產(chǎn)型企業(yè)、項(xiàng)目制訂單等。

據(jù)了解，去年我國(guó)有13.69億片托盤在流通使用，這一數(shù)字將在2020年達(dá)到20億片，依托盤150-200元/個(gè)的均價(jià)計(jì)算，這一市場(chǎng)將達(dá)到4000億元規(guī)模，加上每年20%的更新淘汰率，維修和更新市場(chǎng)也近1000億元。而美國(guó)去年已有20億片托盤在流通，租賃滲透率達(dá)到25%，中國(guó)的這一數(shù)字僅為1.5%。

相比機(jī)械化運(yùn)輸程度高的歐美國(guó)家，國(guó)內(nèi)托盤使用和托盤循環(huán)共享服務(wù)都剛剛起步，增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)力來(lái)源于人力成本和土地成本的上漲。前者倒逼物流運(yùn)輸過(guò)程減少人力搬運(yùn)轉(zhuǎn)而使用機(jī)械化搬運(yùn)和帶托運(yùn)輸，后者讓立體倉(cāng)庫(kù)正在逐漸取代平面?zhèn)}庫(kù)，而立體倉(cāng)每平米需要4個(gè)托盤，平面?zhèn)}庫(kù)則只需要0.6個(gè)托盤。

漆文星介紹，托盤循環(huán)共享目前共有兩種主流的運(yùn)營(yíng)模式，一種是以美國(guó)集保（Chep）為代表的大租賃商模型，自行采購(gòu)?fù)斜P管理并設(shè)置全國(guó)租賃/回收網(wǎng)點(diǎn)，但資產(chǎn)重?cái)U(kuò)張慢；一種是歐盟國(guó)家所實(shí)行的聯(lián)盟制，由協(xié)會(huì)制定統(tǒng)一的托盤生產(chǎn)、流通、回購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)，聯(lián)盟內(nèi)企業(yè)的托盤可在整個(gè)體系內(nèi)交換、轉(zhuǎn)售和回購(gòu)，資產(chǎn)輕但對(duì)契約精神的要求較高。

而普拉托的模式則是先將托盤進(jìn)行改良和標(biāo)準(zhǔn)化，并采用了“自有托盤+托盤銀行”的雙模式集合以上兩種運(yùn)營(yíng)模式的優(yōu)點(diǎn)。

漆文星解釋到，由于國(guó)內(nèi)托盤循環(huán)共享服務(wù)剛剛起步，基本以為主，普遍存在容易損壞、壽命有限、閑置率高、標(biāo)準(zhǔn)不一等問(wèn)題，普拉托研發(fā)設(shè)計(jì)的模塊化塑料托盤，其腳蹲、面板、底板凳均采用模塊化生產(chǎn)，利用榫卯結(jié)構(gòu)組合而成，模塊腳蹲可兼容安裝RFID及通信模組，在使用過(guò)程中解決了塑料托盤不可維修的難題，避免了一次性報(bào)廢，從而降低了使用和運(yùn)營(yíng)成本，平臺(tái)對(duì)每一個(gè)運(yùn)營(yíng)托盤進(jìn)行統(tǒng)一編號(hào)，讓拆裝及維修變得簡(jiǎn)單可行，解決了托盤運(yùn)營(yíng)過(guò)程中維護(hù)成本高的問(wèn)題。

在具體的運(yùn)營(yíng)中，普拉托建構(gòu)了一個(gè)托盤池，池中一部分來(lái)自平臺(tái)自購(gòu)（目前占比60%左右，未來(lái)將降低這一比例），滿足及時(shí)需求和波動(dòng)需求。去年普拉托開始嘗試“托盤銀行”業(yè)務(wù)，這一業(yè)務(wù)原理與銀行吸納存款、辦理結(jié)算、發(fā)放貸款類似。

即普拉托與采購(gòu)平臺(tái)同類托盤的客戶簽訂托管協(xié)議后，通過(guò)普拉托自主研發(fā)的信息技術(shù)平臺(tái)，獲取分析客戶實(shí)時(shí)的閑置托盤信息，將客戶的閑置托盤納入共享托盤池，租賃給其他客戶，在此情況下，標(biāo)準(zhǔn)化的托盤將以類似貨幣資產(chǎn)的形式在普拉托平臺(tái)、客戶或任意身份的參與者之間流轉(zhuǎn)。普拉托則將固定的日租費(fèi)分給托盤提供方，而自己則從管理費(fèi)和服務(wù)費(fèi)中賺取利潤(rùn)。目前，托盤銀行內(nèi)資產(chǎn)利用率在85%以上。

此外，普拉托針對(duì)用戶需求制定了不同的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)套餐，如普惠托、隨心托、快易托、順風(fēng)托、普托邦（托盤銀行）等產(chǎn)品，其中快易托以60天為一周期，將租金和服務(wù)費(fèi)按打包價(jià)計(jì)算，便于客戶比價(jià)，而隨心托則是按天計(jì)價(jià)。

在線下回收體系上，普拉托的網(wǎng)絡(luò)布點(diǎn)超過(guò)150個(gè)，大多是與快運(yùn)、城配及供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)合作，創(chuàng)建自營(yíng)+加盟相結(jié)合的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系，今年1-5月的營(yíng)收已接近去年全年。

關(guān)于團(tuán)隊(duì)，漆文星擁有5年以上銀行、券商從事產(chǎn)品設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，負(fù)責(zé)公司戰(zhàn)略、產(chǎn)品及商業(yè)模式設(shè)計(jì)及財(cái)務(wù)融資，董事長(zhǎng)漆婷、聯(lián)合創(chuàng)始人林澤權(quán)及高級(jí)合伙人謝道宏等都長(zhǎng)期深耕托盤行業(yè)，具有有多年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)沉淀。

本次領(lǐng)投方、中集物流產(chǎn)業(yè)基金合伙人程默表示，中集作為全球領(lǐng)先的物流裝備供應(yīng)商之一，一直關(guān)注單元化物流載具行業(yè)內(nèi)的創(chuàng)新產(chǎn)品及商業(yè)模式。而普拉托通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化托盤輸出、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用及大數(shù)據(jù)追蹤，解決了托盤使用過(guò)程中的傳統(tǒng)問(wèn)題，更適合循環(huán)共享的業(yè)務(wù)場(chǎng)景，其在部分客戶中的跨企業(yè)利益主體的全鏈條帶托運(yùn)輸實(shí)踐已成為行業(yè)標(biāo)桿案例。同時(shí)，普拉托真正做到實(shí)時(shí)追蹤客戶閑置托盤和共享，能夠最大利用托盤資源。